•   11月12日,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开,206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。

      峰会现场,恒大集团与60家零部件供应商正式签约,包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、舍弗勒、巴斯夫等。可以说,此次签约合作范围几乎覆盖了全球汽车产业链中所有头部的零部件企业,而这也从侧面印证了恒大新能源汽车零部件供应链体系的强大。

      恒大集团总裁夏海钧表示,一个企业要在一个行业中迅速做大做强,就必须要整合该行业最好的资源,与全球最顶级的企业展开合作,这是恒大23年发展的宝贵经验,参加峰会的合作伙伴都是当今引领世界汽车工业发展的核心力量,恒大坚信站在巨人的肩膀上,恒大的汽车梦一定能实现。

      恒大的“汽车梦”何时可以照进现实?投资方面,恒大在新能源汽车的3年投资预算是450亿,分别是:今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。许家印表示,旗下新能源恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

      造房子出身的恒大,进军新能源汽车领域造车,如何造车,如何追赶世界龙头汽车企业?许家印表示,恒大一开始就明确了走“换道超车”的新路子,这就是恒大的造车路,具体而言就是五句“三字经”:“买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好”。

      买买买,是指恒大通过一系列收购,在电池、电机、动力总成等各领域关键环节拥有核心技术和知识产权,如通过收购兰e-Traction、英国Protean,拥有了先进的轮毂电机技术。

      合合合,是指能买的核心技术都买回来,能合作的都合作。在工程技术领域,恒大与FEV、EDAG等全球五大汽车工程技术龙头战略合作;在造型设计领域,与15位全球顶尖造型设计大师战略合作;在零部件领域,在此次峰会上恒大与世界前60大汽车零部件龙头企业战略合作。

      圈圈圈,今年前十个月,许家印带领恒大新能源汽车集团高管,奔赴全球23个国家、47个城市,先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业,通过共同的努力,先后建立了三个世界级的造车朋友圈,即技术研发圈、造型设计圈、零部件供应圈。

      大大大,指恒大造车的大格局、大战略、大规模,无论是同步研发15款车,还是全球十大基地10~15年内规模要超过500万辆的年产能,都堪称开创世界汽车行业史先河。

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    2019-11-29 08:17
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